[ɢᴏᴏᴅ ᴍᴏʀɴɪɴɢ ɴᴇᴡs] 정현기 종합자산관리 전문가 (자산관리, 재테크, 보험, 연금, 저축, 상속, 법인, 리스) ☏ 010.6368.7745 •─────•°•❀•°•─────• https://zrr.kr/pQZc 도로교통공단은 65세 이상 고령운전자 10명 중 3명이 ‘교통사고 위험ㆍ불감증’ 등을 이유로 운전면허 반납을 고려하고 있음 운전면허 반납을 고려하지 않는다고 밝힌 응답자는 ‘시간 단축 등 이동 편의 때문에’가 제일 많았음 개정 예정인 도로교통법 시행규칙에 따라 통일되는 ‘고령운전자 표지’에 대해 긍정적인 의견이 주류를 이룸 65세 이상 인구 비율이 20%를 넘는 초고령사회, 시골에는 교통편이 좋지 않은 것을 고려할 때 교통안전을 위해 고령운전자에 대한 적극적인 대처가 필요하겠네요...

70대가 되면 65세부터 받기 시작한 연금 생활에 어느 정도 익숙해진다. 연금 수입에 맞춰 생활하고, 컨디션도 생각보다 나쁘지 않다. 하지만 안심하긴 이르다. 언제 갑자기 가계에 ‘간병지옥’이 찾아올지 알 수 없기 때문이다. 70대는 능동적인 생활 주체가 수동적인 사회 약자로 변하는 시기다. 나이 앞자리에 7자가 들어가는 순간부터 본격적인 노화가 진행되며, 75세를 넘기면 질병을 앓을 확률이 높아진다. 일본 후생노동성에 따르면, 사망할 때까지 약 10%의 고령자만 심신이 건강한 상태에서 지낸다고 한다. 그렇다면 70세부터 과연 얼마나 아프게 되는 걸까. 70대 이상 노인이 많은 일본에는 관련 자료가 차고 넘친다. 일본의 경우, 국민 한 사람의 생애 의료비는 평균 2724만엔(약 2억6700만원) 정도다...